august 2011

You are currently browsing the monthly archive for august 2011.

Her er et synspunkt som jeg har skrevet sammen med min byrådskollega Flemming Jay. Vi skal have sat byggeriet af HGs hal 2 og Næstved Hallernes hal 3 i gang, så de kan åbne i 2013! Glem alt om Arena i Næstved, men lad os udbygge de gode haller vi har til glæde for idræt, events og bl.a. basket, hvor Team Fog jo er i toppen af ligaen.

To store halprojekter er på vej i Næstved og det bør Næstved byråd støtte aktivt.

Det ene er HGs imponerende forslag om en hal 2 og det andet er Næstved Hallernes længe nærede ønske om hal 3.

HG har brug for mere plads og moderne forhold – og en ekstra dimension tilføjes med ”Fodsporet”s startområde. Den gamle hal har mange hårde år på bagen og det kan ses. HG har desuden brug for langt flere haltimer og har derfor selv lavet et forslag til en ny hal – og kan selv skaffe en del af pengene.

Inde midt i Næstved ligger Næstved Hallerne. Hallerne bruges til idræt, men også langt mere end det. Hal 1 er Næstveds store koncerthal og det er hele områdets samlingspunkt til messer og store møder. Men, Næstved Hallerne er også stedet for elitesport, nemlig basket og pladsen er trang. En ny opvisnings-eventhal er nødvendig for at både sporten/eliteidrætten, messer og kommunens store kulturelle begivenheder kan få optimale rammer.

Når vi anbefaler at gå i gang med begge haller, er det ikke “kun” badminton og holdboldtræning som er i fokus. Hallerne er samlingssteder som trækker folk fra langt uden for kommunens grænser. De er flagskibe som trækker omsætning til som giver vækst og jobs, og uundværlige faciliteter i Mærk Næstved – visionen.

Tiderne er vanskelige, ikke mindst i den kommunale økonomi, det ved vi godt. Men, vi må have projekterne ind i kommunens langtidsbudget så man kan få en startdato, så planlægningen kan gå i gang.

Tags: , , , , , , , ,

Så er det tid til budgetlægning i Næstved. Hele byrådet har møder søndag og mandag for at se, hvordan økonomien hænger sammen.

Det ser ikke morsomt ud. Anlægsprojekter skal udskyldes, måske skolebyggerier, og driften er vanskelig med overskridelser indenfor handicap, arbejdsmarked og meget mere.

Til gengæld kan vi da “glæde” os over at Menstrup kros mødelokaler, hvor budgetseminaret (dog klogeligen uden overnatning), har få det disco-kuglen hængt op. Der er nu ellers ikke meget fest og farver over det kommunale budget, men det er sikkert en venlig tanke fra kroens personale :-).

Tags: , , , ,

For nogle dage siden offentliggjorde Næstved Havn, at man gerne vil sælge en grund i Karrebæksminde til supermarked og tankstation. Grunden ligger ved Langelinie og er i dag et ubebygget areal ved stejlepladsen.

Umiddelbart vil svaret på det ønske jo være at sige ja. Hvis nogle vil bygge et supermarked med tankstandere skal de vel have lov til det.

På den anden side er jeg meget betænkelig. Skal vi nødvendigvis bebygge hver eneste m2 ledigt areal i Karrebæksminde? Indenfor de seneste 15-20 år er der bygget på mange ledige arealer. Søfronten er et eksempel og Lodshaven et andet, hvor man har bygget på arealer der hidtil havde være natur.

Også Lungshavesiden er der bygget de senere år, og nu vil Havnen altså sælge en grund til endnu mere byggeri.

Jeg synes ikke bare man skal sige “ja tak.” En af charmerne ved Karrebæksminde er vel netop at området ikke er velfriseret over det hele. Karrebæksminde er autentisk i modsætning til Blokhus eller Løkken, hvor turistbyggeri helt har overtaget.

Nu skal Havnens ønske omsættes i et lokalplanforslag, men herfra skal lyde en advarsel: Lad os ikke forgribe os på de få ledige arealer der er tilbage i Karrebæksminde.  Der skal ikke bygges alle vegne.

Tags: , , , , , , , ,

“Nej tak” sagde byrådet tirsdag aften til Ll. Næstved Skoles forslag om – frivilligt og uden udgift for kommunen – at lave en klub for 4-6 klassetrin. Se sag 205 på byrådsdagsordenen.

I dag har skolebørnene i Næstved by ikke noget tilbud efter 3. klasse, men en del forældre vil gerne have at deres børn får et fritidstilbud i stedet for bare at gå hjem. En klub med fokus på sport og lektielæsning som Ll. Næstved Skole foreslår vil passe perfekt ind i den sammenhæng.

Men,nej. Det som ikke alle kan få, må ingen få. Egentligt var der nok positiv vilje til stede i hele byrådssalen, men S-SF turde ikke sige ja. Desværre.

Foråbentligt kommer forslaget fra Ll. Næstved op igen, for uanset hvordan men vender og drejer økonomien, så er forældres deltagelse og initiativ mere og mere krævet. Kommunen har ikke penge til at lave det hele.

Vi skal ikke være bange for forældrenes initiativ, men sige ja tak til den gave som det er til kommunen.

Tags: , , , ,

Bliver skolebørnene snydt for en gangbro over Østre Ringvej? Noget tyder på det, hvis man ser Teknisk Udvalgs beslutning d. 20.6. i år, hvor man beslutter at der ikke skal arbejdes videre med en gangbro over vejen.

I stedet vil man trafiksanere krydset. Der er noget med bedre afmærkning på vejbanen etc. og er da et udmærket skridt på vejen, men det er stadig et farligt kryds.

Men, i skoleforliget indgået mellem S-SF-Rad-K står der, at man vil lave sikker skolevej ved krydset som er et farligt sted og der er afsat 3 mio. kr. til formålet. Alle har indtil nu ment at det betød en gangbro over ringvejen, men åbenbart ikke. Det er for vanskeligt, mener Teknisk Udvalg som dog godt nok ikke har orienteret Børneudvalget om den beslutning.

At lave ekstra markering på asfalten m.v. koster jo ikke 3 mio. kr, så hvad skal der ske med resten af pengene? Skal de bare ned i kassen?

Hvis ikke der bygges gangbro – hvilket man bør undersøge en gang til – så bør de penge bruges til cykelstier andre steder, hvor der mangler sikker skolevej.

Nu kommer sagen i hvert fald op i Børneudvalget igen, hvor Venstre har bedt om at få drøftet sagen.

Tags: , , , , ,

Hårdt presset har Socialdemokraterne og SF nu fremlagt deres oplæg til betalingsring omkring København. I øvrigt kun et par dage efter at Pia Olsen Dyhr havde gentaget, at det fik vi ikke at se før valget…. Nå, så meget for den udtalelse fra SFs trafikordfører, men nu er forslaget her.

25 kr. skal det koste at gøre gennem ringen ind i byen, og hvis det også skal koste når man kører ud igen, bliver det i myldretiden en samledt udgift altså 50 kr.

Betyder det så noget for den enkelte? Tja, med 220 årlige arbejdsdage er det jo 11.000 kr. om året i ekstra skat. Vel at mærke beskattede penge, hvilket betyder at den enkelte skal tjene ca. 20.000 kr. for at have råd til afgiften. Det er trods alt en del penge i ekstraskat på at passe sit arbejde.

Og, det er problemet med betalingsringen: Den straffer folk, der passer deres arbejde. Endda vil den straffe folk med lavere indkomster som ikke har råd til huspriserne i København og derfor bor forstæderne, men bruger bilen på arbejde i byen. En besynderlig form for beskæftigelsespolitik må man sige.

Men, S-SF har set sig vrede på bilisterne. De er “klassefjenden,” i vore dage og de bakkes op af nogle Københavnere som har den misforståede opfattelse, at hovedstaden kun er for dem der bor netop der. Men, det er den ikke. Den er hele landets hovedstad, hele landets metropol og mange er afhængige af hovestaden.

Betalingsringen rammer derfor rigtig mange, også fra Næstvedområdet, hvor f.eks. håndværkere kører dagligt for arbejde i hovestaden. De rammes og det gør de mange pendlere som må tage bilen grundet arbejdsstid eller arbejdstider også.

Besynderligt at Magnus Heunicke som er valgt her i Næstved for Socialdemokraterne kan støtte betalingsringen, som ganske sikkert vil have negative konsekvenser for virksomheder og borgere i vores område.

Det bliver i hvert fald ikke billigere og nemmere at få ordrer eller passe sit arbejde i København fremover. Hvis altså S-SF får regeringsmagten.

Tags: , , , , , , ,

Det står slemt til med regnemaskinen hos SF. Som argument for betalingsringen om København, påstod SFs trafikkvinde Pia Olsen Dyhr torsdag i P1 Debat, at det kun kostede 50 kr. at køre Helsinge-København alt inclusive, mens det koster 108 kr. med tog.

Togprisen er rigtig, men på bilturen har Pia Olsen skudt helt ved siden af. Der er 49 km. Helsinge-København (i flg. Krak) og vælger man en almindelig populær lille bil, f.eks. en VW Polo, så koster det 2,88 kr. pr. km. (i flg. penge.dk) Samlet pris i bil: 141,12 kr.

Modsat hvad SFs trafikordfører mener, er bilturen er allerede i dag 33 kr. dyrere end togbilletten, og så vil S-SF oveni kræve 60 – 80 kr. oveni i bompenge! Det holder jo ikke og Pia Olsen Dyhrs regnestykker holder slet ikke.

Hvis det er standarden for S-SFs politiske regnemaskine, kan man kun være særdeles utryg ved et regeringsskifte.

Tags: , , ,

Cityforeningen er i flg. dagens Sjællandske bekymret ved udsigten til supermarked og mere detailhandel på postgrunden og i krydsfinerfabrikkens gamle hal på Vordingborgvej.

Bekymringen er helt reel, for Nordicom der vil udvikle arealet (hvilket er developersprog for bygge) mener selv at flere butikker vil flytte 15% af handelen fra bymidten til Vordingborgvej.

Hvilken konsekvens bør det så have for politikerne? Skal vi sige nej til de, som vil bygge på Vordingborgvej af frygt for virkningerne på bymidten? Det er en reel mulighed, men på den anden side skal man vel ikke afvise folk, der vil investere i kommunen? Skal vi så også sætte begrænsninger på, hvornår nye advokater, læger eller tømrerfirmaer må etablere sig? Det er naturligvis uholdbart.

Jeg mener derimod at vi skal kræve mere af Nordicom. Vi skal ikke bare have “endnu et supermarked,” som der er så rigeligt af i forvejen. Vi skal have markant højt byggeri som giver plads til iværksætterhus, kontorer, virksomheder – tør man sige boliger? – på området, så vi får noget mere end bare et supermarked.

Cityforeningens bekymring er reel nok, men hvis jeg var i Cityforeningens ledelse ville jeg sådan set være mere bekymret over planer om at lukke flere gader i Næstved city og nedlægge p-pladser.

Når folk kører til centre som det ved Vordingborgvej er der jo een helt i øjnefaldende ting: Der er gratis og mange mange p-pladser i nærheden.

Hvis Cityforeningen siger ja til at gøre adgangen til bymidten endnu mere vanskelig og lukker endnu flere p-pladser i bymidten, ja så er man selv med til at jage kunderne ud af bymidten. Selv er det efterhånden længe siden jeg har handlet i Grønnegade, ganske enkelt fordi man jo ikke længere kan køre i gaden. Lukker man Sct. Peders kirkeplads og andre steder i bymidten vil en del af os kunder finde andre indkøbsmuligheder.

Ikke fordi man er “imod” bymidten. Tværtom, jeg holder meget af byen; men i en travl hverdag betyder tilgængelige p-pladser tæt på butikkerne  og at man kan køre til butikken meget.

Vi synes alle det er charmerende at gå i smalle gader og gyder – når man er på ferie i syden. Men, når der skal købes mælk og bleer i hverdagen, er det rart at få sin bil med.

Den problemstilling bør også optage Cityforeningen – ganske meget!

Tags: , , , , , , ,

Betaler fjernvarmeforbrugerne i Næstved for meget for varmen? Det spørgsmål er rejst i Sjællandske, og svaret må indtil videre være: Ja, det gør vi nok.

Venstre har bedt kommunens Ejendomsudvalg om at se på sagen, for kommunen er også en stor kunde. Næstved kommune køber årligt fjernvarme for 20 mio. kr., så hvis prisen kan komme bare 5% ned, så er der en rund million at spare.

Og, prisen er høj. Årsagen er åbenbart, at når Næstved Varmeværk skal købe affaldsvarme fra Affald Plus, så er prisen pr. gigajoule meget højere, end andre steder i landet. Her giver varmeværket 107 kr. pr. Gj, medens Energistyrelsen officielt har lagt et loft på 72 kr. pr. Gj, når varmen skal sælges på baggrund af affaldsforbrænding.

Se, nu er der jo rigtigt fornuftigt at brænde affald af og bruge varme til opvarmning, men vi skal naturligvis ikke betale overpris. Derfor vedtog Ejendomsudvalget mandag, på Venstres forslag, at spørge Affald Plus og varmeværket, hvordan priserne hænger sammen. Dels, hvorfor prisen er så høj, dels hvorfor den er meget højere end Energistyrelsen normalt tillader.

Sagen er sendt til kommunens Økonomiudvalg, som vi beder stille spørgsmålene.

Se i øvrigt om varmeprisen i næstved på denne side: varmepris.dk

Tags: , , , , ,